Предыстория: перестал ехать назад, при этом по манометру давление было в норме (на оборотах до 1.5 МПа). По совету одного сервисмена, залили мобил делвак моторное, ничего не изменилось. Разобрали кпп, достали пакеты фрикционов, обнаружилось, что на задней передаче фрикционы кончились и большое кол-во стружки в картере коробки. Заменили фрикционы на всех 3-ёх передачах, заодно подкинули новые подшипники, собрали все обратно и залили ATF D3M PetroCanada. Вышли на объект, всё отлично работало в течении 3-ёх часов, а потом началось.
Суть проблемы: На холодную всё отлично работает, гребёт, набирает ковш, при упоре пробуксовывает всеми колесами, но после прогрева начинает как бы выбивать передачу. При упоре в грунт, сначала гребет, затем толчок и ехать перестает, а карданный вал главной передачи продолжает вращаться и появляется посторонний шум в кпп. На задней передаче такого не наблюдается, упирались, буксовали, ничего не выбивает.
Разобрали коробку ещё раз, все проверили, в корзине первой передачи поменяли уплотнения прижимной платы, заменили компрессионные кольца на валу в передней крышке. Разобрали, почистили и заменили прокладку на гидроплите, поколдовали с клапаном сброса давления при торможении, поднимали давление в кпп, ничего не помогает.
Подскажите, люди добрые, в каком направлении копать? Ибо силы на исходе, нервы начинают сдавать, а победить это китайское чудо техники не получается!