Показать сообщение отдельно
  #56  
Старый 06.10.2019, 21:15
Новичок
Сообщений: 6
Цитата:
Сообщение от uzdik Посмотреть сообщение
Форумчанам Доброго дня! Собрался наконец поделиться опытом эксплуатации Т-25.01ЯБР. Наработка 3624м/ч, 2012г.в.. работает на угольном складе. Вынес весь мозг, и сломалось все что может сломаться:
-163 м/ч -замена теплообменника охлаждения ДВС;
-427 м/ч -расвалился стартер;
-1364 м/ч -течет передняя плита ДВС;
-1370 м/ч -спеклись фрикционные диски остановочного тормоза;
-1780 м/ч ремонт ТНВД ( заклинило рейку);
-1829 м/ч тосол в поддоне;
-3007 м/ч развалилась правая бортовая передача;
-3390 м/ч развалилась левая бортовая передача;
-3544 м/ч левый турбик ручьем, правый на подходе;
- плюс с десяток РВД перекоса , и всякой мелочи о которой не хочется писать;
это я к чему всё, если есть желание повысить проф мастерство слесарей и набить руку у начинающих, то очень рекомендую данный бульдог Чувашского завода, а если серьёзно выводы делайте сами. Но есть одно но, Барин сказал что вражескую технику (САТ, Комацу и пр.) нам эксплуатировать ниже своего достоинства, поэтому будете работать что куплю, и в итоге имеем очередное развлекалово Б-14 .
Я правильно понял что Вы на рабочее место где машина проходит 3600 моточасов за 7!!!!! лет хотите никак не менее Ката и Комацу..

Ответить с цитированием