Проблема старая (со времен Т-330). Причины и пути решения давно известны.
Причина проста. При работе (например на угольном штабеле) поднимается нижний слой угля, температура которого выше температуры окружающей среды. При этом образуется некоторое количество пара. Этот пар конденсируется на поверхности фильтра и замерзает. Фильтр теряет пропускную способность и сжимается. Вплоть до разрушения. Решение проблемы простое. Либо подогрев всасываемого воздуха, либо организация его забора из теплого места (например из подкапотного пространства).
Конструкторы об этой проблеме знают. По крайней мере в бульдозере 2005 года рождения воздухозаборник выполнен так, что ослабив 3 болтика М6 легко переключить место забора воздуха. Правда в инструкции по эксплуатации об этом ни слова. А вот в бульдозерах 2011, 2013 г. рождения этого уже нет. Забили на проблему. К сожалению фото прикрепить не могу