Показать сообщение отдельно
  #18  
Старый 10.02.2012, 13:58
VIP
Аватар для Komatsu_parts
Сообщений: 363
Цитата:
Сообщение от masterr Посмотреть сообщение
Я понимаю,что у Вас гораздо более точная информация о положении дел с производством на
"KOMATSU".
Но чем принципиально отличаются дизельные двигатели строительных машин,оборудованных например: наддувом и системой "Коммон Рейл" ?
У многих производителей масел есть одобрения на применение от двигателестроительных компаний,зачем тогда изобретать велосипед.
Пример:
Масло -AGIP SIGMA ULTRA TFE
Имеет одобрения:
MAN,DAF,VOLVO,,IVECO,MTU.
Вот мне и не понятно,чем лучше масло с фирменой раскраской VOLVO от раскраски в цвета AGIP?
тут вообщем очень долгий разговор и без пол-литра не обойтись
нужно рассуждать о школах двигателе строения американской японской и тд.
Японские двигатели имеют более высокий температурный режим.
Я приведу пример Шелл римула 5W30 не проходит внутренний тест Комацу HOT TUBE TEST
http://papers.sae.org/840262/
А созданное на основе римулы брендованное масло проходит.
Разница как вы понимаете в присадках.

Ответить с цитированием