у тебя Калиновед наверное откатная линия налажена с Чебами если такие речи ведёшь, 2 года назад я специально из-за принцыпа поехал за 250 км посмотреть на 355 обутого в енту так называемуя "конкурентноспособную" ходовку к клиенту который отказался от ITR (дорогая ему якобы была) и попал как раз в то время и в тот час когда 355 после замены ходовки закорячивали на тралл, не было с собой камеры, но я позлорадствовал от души. Заезжая на тралл лопается башмак, (поставили старый оригинальный) , только тронулся рвётся цепь, сделали с горем пополам поехали, как сьезжал с тралла я не видел , даоеко увозили, но потом механники рассказывали (как говорит Задорнов Пролетая мимо 3 этажа....) Съезжая с тралла лопается гуська на второй стороне .... короче нае... они , но всё равно пришлось поставить ITRовскую и таких примеров хватает
P.S Наши Российские инженеры дадут конечно фору любому, но вот в производстве как всегда ," там не доложат, тут не докладут, да и х.. с ней потянет" а страдает конечник