Но есть одно НО! ПГА запитан от напорной линии сдвоенного насоса( Кто-то до меня вварился туда.).От той секции которая ближе к масл.баку. После ПГА давление на серво. на холостых на холодную 20,но если шевельнуть джойстиком , то сразу поднимается до 33. Если отпускаешь джойстик, то опять 20. А на горячем масле ситуация более плачевная. На холостых 10 на серво, при увеличении оборотов-20.На холостых на холодную и на горячую -серво не реагирует.Ну а если добавить немного обороты ДВС, то всё исправно работает.Кроме молота конечно.( на горячую) . НШ у меня только на рулевое и на охладитель..И ещё ; все советуют слив с молота прямо в бак...я так и сделал.А сейчас думаю почему не на охладитель? В бак попадает с молота горячее масло и сразу на насос..А если пустить на радиатор после крана зима-лето?Не лучше ли будет?Лучше будет охлаждаться...