Нормальная такая перспектива по ТНВД. Но так - от руки валик сидит плотно, не качается.
Вчерашние изыскания дали понимание что сальник если и стоит то изнутри, т.е. снимать пол насоса - корректор отлит за одно целое.
Ну да фиг с ним - оно походу после вчерашних мучений обиделось и решило более не подтекать, или подтекать но незаметно. вчера снял "рычаг" с этого валика, увидел втулку, валик, более нихрена не увидел но отмыл всех обитетелей и изрядно помучался собирать обратно.
Сегодня УРА - первый выезд и выясняется что после хорошего прогрева когда мотор просаживается гидравликой (на холостых) - начинает пищать зумер и едва светиться лампа давления масла.
Шикарная находка!!!
Ясен день теперь манометр надо и снова как то хорошенько прогревать мотор.
Сколько должно быть в этих моторах? 2-5 бар?
На перетертый провод не похоже.
Датчик может конечно...
17тыш наработка у мотора.
Уровень пока не понятно - если конечно замечу что растет - тут все ясно - сымай насос.
Мож еще какие болячки у него бывают по давлению, акромя общей усталости?