Ну если уж на то пошло, почему нельзя скопировать зарубежный аналог? Вот прям полностью, как это делали другие компании раньше? Понятно, что-то да сменится иначе не комильфо. Но основные то компоненты можно? Почему не использовать ходовку от коматсушки или ката? Как хвалёный либхер, взявший на вооружение треугольную гусянку ката, на которую закончился патент. Когда у нас будут такие гусянки?)
Движки там каминсы, но и у нас можно найти достойные аналоги. Хорошо хоть наши до гст дошли. Бошевскую гидравлику, как самую доступную для нас (хотя интересно, если на наших гидравлистов надавить, будут они по качеству хотя бы похоже делать? Или там всё тяжело?)
Почему нельзя сделать нормальный дизайн кабины внутри? Аккуратный литой пластик, а не сборочный конструктор из магазина стройматериалов и алюминиевого уголка. Нормальные фирменные сиденья, а не обтянутые фигурным дерматином конструкции. Ведь такое зарубежка делала ещё в 80-90 годах. А у нас до сих пор не могут от этого избавится. И ведь по себестоимости это не дорого, а оператору приятно. Хотя бы видно, что пытаемся что-то изменить.
Взять один из последних экскаваторов вагон завода. Может по гидравлике и не плох и сил хватает. Но вид как у тросовых экскаваторах 50 годов. Видимо новых машин они и не видели или за ретро в стилистике. Интересно было бы узнать о "танковой" ходовке. Чем она лучше по сравнению с обычной?
Так что же мешает? Люди же есть. Мозги тоже. Желание? И так сойдёт?
Понятно, что у всей этой "машины" очень большая инерция. Пока попытаешься сдвинуть, что-то в нужное русло, что бы там согласились и принялись что-то менять, проходит слишком много времени. И это уже не актуально.
Может машины 14-16 года не таки плохи? Но что это 100 машин на всю Россию? Может машина по стоимости вполне себя оправдывает? Отработала и на свалку. Как китайцы. 5к часов для них же очень хорошо. Да и какие отзывы о них можно услышать? Хорошее особо не запоминается и воспринимается как должное - наконец-то! А косяки у всех на слуху)
Взялись смотреть историю неисправностей по машинам, хоть и за столь короткий срок. И это понятно. Никому не нужны машины 80 годов. Их интересуют только свеже выпущенные, а остального как бы и нет уже. И не они делали. Главное, чтобы не тянули! Репутация зарабатывается очень долго, а теряется мгновенно.
И не надо так скептически относится к "диковинкам". Маркетинг) Да, давно есть у других марок и подводные машины, и на радиоуправлении, и полностью бронированные) И пусть наш пока только ползает. Сомневаюсь, что есть управление на отвал, переключение передачи, газ и т.д. Это всего лишь тестовая модель. "А что если". Все же понимают - случайно, пульт за десяток тысяч просто так не валяется) Просто и у нас при наличии тех. задания довольно быстро могут появиться такие же машины. Они не нужны всем. Единичные задачи и места. Может дешевле купить у нас переоборудованную, чем тащить из-за границы с этими пошлинами...
Но в ближайшие пару лет, мы вряд ли увидим серьёзные конструктивные изменения. Не те обороты у фирм, чтобы сильно вкладываться в разработку и наладку новых линий. Только единичные изменения.
Лишь бы не тянули. От машины к машине постоянно вносить изменения в конструкцию нельзя. Ведь для конечного пользователя все эти мелкие изменения в серийной технике выливаются в сильную головную боль. Путаницу в документациях и деталях. А кто захочет связываться с этими проблемами? Вон как в другой теме меняли дисплей на электронный. А как она работает - никто не знает, они только ставят...

__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)