Показать сообщение отдельно
  #180  
Старый 12.08.2021, 12:25
VIP
Профессия: Сервис-инженер Kubota
Адрес: +7(931)318-37-93 kubota-service@yandex.ru
Аватар для Артур Ромасенко
Сообщений: 1,020
Вчера пригнали 60-ку, перестал функционировать плавающий режим стрелы, развивалось это умирание врастяжку по времени, постепенно ухудшалась амортизация, затем просто стрела встала колом , фиксированно в нижней позиции.
Но тракторист приноровился и работал, сейчас же ситуация занятная: все манипуляции делаются, стрела приопускается в нормальный клиренс над грунтом, минуты две-три и стравливается до упора вниз, причём двиг ощущает некую нагрузку, не тупо "в стенку" до удушения, но лёгкая нагрузка по гидравлике имеется.
Самое занятное, что по гидросхеме есть свой гидравлический блок на плавающий режим, с азотником ПГА, а все наши погрузчики в комплектации его не имеют, на тормозном блоке 3 ПГА, на блоке стояночного тормоза 1 и 2 на рулевом контуре, видимо есть модификации разные...
Буду разбираться, случалось на L90F такое, у него заменили ПГА на блоке плавающего режима и всё стало норм...а здесь хз, каким образом в плаврежиме стрелы амортизация работает, то ли к цилиндрам стрелы подключается ПГА стояночного тормоза, ведь в движении только он не задействован...тормозные в работе, рулевые тоже... вот зараза, фотка кверх копытами села...
Да, давление в тормозном контуре 160 бар, норма.



Последний раз редактировалось Артур Ромасенко; 12.08.2021 в 12:28..
Ответить с цитированием