По мне, так за пробег в 3 три км по неровному асфальту все внутренности вытрясает, ДЗ98 лимузин просто. Эргономика хорошая, ноль минут на адаптацию. К ДЗ98 нужно привыкать даже если с одного на другой пересаживаешься.
В гидромоторе сальник ни чего не удержит, мы так же пытались на BG ремонтировать. Основное уплотнение стоит перед сальником. С пробегом на валу от него появляется канавка, плюс износ подшипников, немного появляется радиальное смещение, вот через этот зазор масло и убигает.
Чтоб правильно сделать нужно вал напылять в месте износа и менять уплотнение. Только вот уплотнение не смогли найти, купили гидромотор в первый раз, во второй раз всё отключили.
Я работал на Вольво Канадской сборки, ему было девять лет, гидромоторы переднего привода были родные. Вольво Бразильской сборки текли.
Втулки отвала без зазоров нужны когда работаешь под невилир - 2D - 3D с допуском по высоте +1см. Зимой болтанка это плавающий режим, который предохраняет рабочее оборудование от поломки и позволяет на большей скорости убирать снег.