Показать сообщение отдельно
  #1597  
Старый 30.09.2017, 21:25
Постоялец
Профессия: Владелец
Адрес: г. Брянск
Сообщений: 169
Цитата:
Сообщение от СТУДЕНТ Д Посмотреть сообщение
Пока все ГУРУ здесь задам вопрос. Вот у меня такая проблема..Двигатель заводится хорошо, работает хорошо. Может весь день хорошо работать. А иногда начинается, как-будто троит, но все цилиндры работают. По звуку будто недорабатывает один цилиндр. Сделаешь рабочие обороты, поработаешь минут десять и все в норме. Но скидываешь на холостые постоишь и опять начинается.
Фильтра все менял, соединения все в норме, ничего не забито. ТНВД после ремонта.
Если причина была бы в зажигании, то думаю, что в таком режиме постоянно работал, Но дефект то возникает, а то не возникает.
Сначала сменил форсунки, но двигатель вообще начал работать со стуками. Потом выяснил, что топливщик настроил давление на 240. Поставил другие форсы, отрегулированные на 220. Опять та же хрень. Откручивал по очередно форсы, вроде одну забраковал, поменял распылитель. Через день опять дефект появился.
Сегодня заказал себе прибор, форсунки сам буду регулировать. Надоело к аппаратурщикам ездить.
В чем может быть причина. Может в ТНВД что не так починили (меняли плунжерные пары).
Было почти так же, правда и заводился тоже хреновато. 2 дня колдовали вокруг топливной системы, шланги кидали на прямую, исключая поочереди фильтр грубой очистки (т.к. до этого была похожая проблема из за подсоса воздуха под крышку фильтра), затем тонкой, ничего не менялось. Думали бак забит, проверили - солярка самотеком идет хорошо. В общем после всего этого случайно заметили, что сломано ухо крепления помпы (ТННД), заварили, поставили обратно, после чего помпа перестала качать даже в ручную. Купил новую, поставили и ВУАЛЯ...все стало гуд.

Ответить с цитированием