31.01.2023, 01:22
|
|
Новичок
Профессия: геолог
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от tall100'y
На холостом ходу при запуске "педаль" не нужна. Скорее всего, где то есть тумблер переключения оборотов двигателя, или тумблер/кнопки увеличения/уменьшения оборотов, но лучше увеличивать после прогрева дрыгателя.
Консервация машине делалась (масло в цилиндры и в картер по максимуму, топливную заполнить и заткнуть (ну и т.д.)?
Если нет - ржавчина может быть в форсунках, под клапаном, в ТНВД. Но может быть всё проще - эти движки очень тяжело развоздушиваются. Надо с каждой форсунки трубки подачи снимать и маслать стартером пока воздух/пена не выйдет. А потом уже пробовать заводить.
И еще - Ваш "бортовой компьютер" должен давать разрешение на запуск. Если что-то не так - он должен блокировать реле стартера. Если проводка обошлась без вмешательства шаловливых рук и проводка на вид целая, скорее всего ЭБУ машины и ЭБУ двигателя разрешение на запуск дают, а подачу топлива увидите открутив трубки подачи с форсунок.
|
Консервация машины скорее всего не делалась.Стартер крутит.проводка как новая без вмешательства.Бортовой показывает 3517 моточасов.Т.е снимать клапанную крышку и с каждой форсунки скручивать трубку подачи?или же скручивать трубки с топливной рампы?Отпускал штуцер который идет с ТНВД на рампу,подача топлива идет без воздуха/пены но без особого давления.но он должен хотя бы на быстром старте заводится.После подачи (запшикивания) быстрого старта начинает идти белый дым из трубы,но даже не подхватывает.
|
|