Это байпасный соленоид охладителя гидравлического масла. В режимах пуска (масло гидростатики холодное) этот клапан переключается, блокируя подачу масла на сливе картера в маслоохладитель. Весь расход слива масла из картера поступает в бак. При возрастании температуры масла поток масла разделяется между охладителем масла и баком с помощью этого соленоида. т.е. предположительно у Вас он горячий в режимах запуска. Можно саму катушку проверить на сопротивление, при 20С оно должно быть 26-30 ОМ если сомнения в его исправности