05.02.2020, 15:14
|
|
|
Цитата:
Сообщение от kortik
Всем здравствуйте.R330LC-9S холодный работает нормально, после прогрева периодически глохнет. Причем системы особой нет--может заглохнуть на холостом ходу, может при рабочих операциях, может на упоре ковша, может при простом перемещении. Давление основных насосов по 26 бар на холостом ходу, на упоре рукояти вперед-назад по 345 бар на каждом насосе. Пилотное давление-40 бар . Проверял по мануалу EPPR клапан-сопротивление норма, ток на режиме S на максимальных оборотах без нагрузки норма, а вот под нагрузкой (причем как при простом перемещении, так и на упоре) иногда ток на клапане подскакивает до 0,9А, давление после EPPR поднимается до 40 бар и двигатель душится вплоть до остановки. Подскажите, пожалуйста, почему система может так управлять работой клапана (на что она реагирует?)
|
Добрый день.
Команда на клапан ЕPPR подается для уменьшения производительности насосов и снятия таким образом нагрузки с двигателя. Судя по Вашему описанию система клапана EPPR работает нормально. Скорее всего двигатель глохнет не в следствие срабатывания клапана EPPR, а наоборот, срабатывание клапана происходит по причине снижения оборотов двигателя и контроллер видя это снижение (видит нагрузку) дает команду на открытие клапана для снижения производительности насосов.
Проверьте исправность датчиков давления на насосах, N-датчика а также исправность проводных линий от датчиков до контроллера. Какой двигатель установлен на машине? Проверьте надежность работы двигателя, датчики, актуаторы и т.д.
|
|