Как вам на это ответить.... Толчок при включении - это не обязательно клапан плавности виноват, его тоже можно проверить на "вшивость": двигаемся вперед со скоростью около 5 км/час и не останавливаясь включаем "заднюю", тут должно получится плавное реверсирование движения - клапан работает в этом случае... А если с места трогаться, тут возможна выборка выработок по все трансмиссии (в шестернях ГМП, главной передачи, бортовых редукторов...), т.е. клапан уже свое дело как бы сделал в момент включения, но до того как были выбраны люфты "времени" , получается удар... Картинку.... Я тут что-то очень мучаюсь с картинками, идите мне форум "раскручивайте" куда попасть можно через - дормаш33.рф