demmann как много букф))), я беру filtron 542 уже 7 лет пользуюсь полет нормальный, датчик электрический также вкручен в блок недалеко от маслянного фильтра, на холостых 2 на свежем масле, что бы добраться до рецикл..блин пальцы сломал, кароче до аварийного клапана ...а нафига ты в него полезешь? он сбрасывает только избыточное давление, вообщем не добраться просто надо скидывать двигатель, чтобы снять двиг надо снять коробку радиатор капот кабину не надо, если коробка механика то попроще там, если автомат то откручиваешь болтики через лючок муторно по одному но никуда не деться. По поводу давления что пропало, возможно обломило от вибрации маслозаборник, как проверить если он, да просто налей 2 уровня масла, если налил и давление появилось значит оно. А по поводу руководство, там чот много мутного и нифига конкретного, самое нужное это моменты затяжки ГБЦ - 200 , момент затяжки коренных вкладышей 180, метки как стоят так и ставь там их 3 штуки, тока сначала выставь их точно( долго будешь крутить, не сразу сходяться). Чо остальное спрашивай, А да будешь снимать ТНВД ставь мекту на насосе (точно) зубилом там керном.