Повышение давления в корпусе гидромотора и выбивание сальника, тем более КРЫШКИ редуктора - признак утечек из качающего блока, в ремонт однозначно...
При нормальной плотности блока цилиндров и распределительной плиты дренажные протечки(а они всегда есть) происходят в капельной интенсивности, и шланг дренажа вполне себе справляется.
Попробуйте на этой бортовой отсоединить дренажный шланг, к дренажному фитингу гидромотора подсоединить шланг с ёмкостью для наглядности, а шланг дренажа к центральному коллектору временно заглушить.
Ну и подвигаться на эксе.