стабильность? лично Я её ни где не видел, даже до кризиса, чисто сезонная работа, с весны подъем, летом забудь про выходные, и осенью упадок, зимой дома сиди.
а работал я и в строительной организации, со своими объектами, и на карьере, и в коммуналке (тепло сети). везде примерно одно и тоже.

тут созваниваюсь с экскаваторщиком, со старой работы, работали вместе в теплосетях, мы там втроем работали тем летом, я уволился в августе, ушел к частнику на миник + брал подработки на старой работе на карьере песок кидать. в итоге что узнаю, этот мой знакомый отработал до октября почти без выходных, а потом все, выездов нет, оклад 10 тыс. руб. ходи на работу играй в домино и пей чай, в итоге в феврале выгнали в отпуск, потом он уволился, так как вернувшись с отпуска - выездов нет. остался там один экскаваторщик, ему до пенсии год остался, ни куда не дернуться.


по работе на карьере - та же самая сезонность, летом троих работой заваливали по уши (один машинист по еще на погрузчике успевал), а зимой, для двоих не хватало работы, ребята работали не полную рабочую неделю + сокращенные смены до 5-7 часов.

я вот тут смотрел вакансии от мелких частников, которые набирают ищут машинистов а разгар сезона, а вопрос, куда старого машиниста дели? а все просто, тот сезон отработал, и с ним попрощались, чтоб оклад зимний не платить, с такими нет желания связываться. я таких частников и в Нижнем Новгороде видал той весной, приходишь на собеседование, смотришь JCB 3cx, спрашиваешь когда ушел машинист, отвечают мол три дня назад последняя смена была - ВРАНЬЕ, что передний, что задний ковш уже ржавчиной покрылись, и колесо приспущено одно, трактор как минимум ЗИМУ простоял без работы.

а кушать то хочется КРУГЛЫЙ год.

не нужно строить иллюзий, по поводу работы на экскаваторе, к примеру, то осенью на миники работал в паре с JCB 220 гусняка (2 шт. + 1 потом еще привезли).), эксы были заказчика, платили машинистам 250 руб в час, для НН не плохо, так как некоторые частники в Мск, такие же деньги предлагали. но спрашиваю мужиков, мол какой график работы, говорят что графика нет, нужно будет две недели отработать без выходных, отработаем, смена по 12 часов, потом одного отправили в командировку в Йошкар-Олу, не дав даже выходного перед отъездом, он похоже просто домой зашел сумку собрать и уехал. перевозка ночью была, конечно же в таких условиях трудно распланировать свою жизнь даже на полгода вперед. не ну деньги конечно хорошие можно поднимать, но забыв про свою жизнь, ты просто как дополнение к экскаватору, куда он поехал, туда и ты.

в Кирове думал на ЭП уйти, нашел одно место на новый Хундай, пообщался с машинистом, глаза на лоб полезли. ЭП работает со своей бригадой ГНБ, а эта бригада работает только в области, есть заказ допустим в 200 км, то поедешь СВОИМ ходом эти 200 км. это для той фирмы норма, система оплаты хитрая, зимой сидишь на окладе в 20 тыс. руб, на работу к 4 утра, чтоб почистить базу, затем после обеда возможны заявки частников, НЕНОРМИРОВАННЫЕ заявки, а утром как штык опять в 4 утра на базу, и не важно снег идет ил нет, директора потом по камерам смотрит, было ли опоздание, и это все за ОКЛАД, в итоге машинист отказался ездить по заказам, и по обоюдному соглашению решили разойтись. я конечно же не стал подписываться под такими условиями.

а летом еще та хохма, так как работаешь с бригадой ГНБ, оплата за работу капает не почасовая, а процент с заказа! то бишь если бригада будет тормозить, можно вообще ни чего не заработать.

вот такая капля негатива ,

у каждого своя правда, и свой опыт.