Всё точно так же как на МТЗ-овском моторе!!!
Дюймы можно посчитать на моём КОБЕЛКО что за мотор , на крышке написано 0,35-0,45 и 0,45-0,55. Выставляю 0,4 впуск и 0,5 выпуск.
ВМТ легко определяется на таких моторах!!! В момент изменения направления движения ВСЕХ поршней, как раз в ВМТ и НМТ коленвал вращается ЗНАЧИТЕЛЬНО ЛЕГЧЕ!!! Так как поршня "стоят" на месте.
Вот поймал слабину - туды, сюды нашёл серединку (градусов там пять-десять) и регулируешь ТОТ цилиндр клапана которого закрыты. Потом на 180 градусов (пол оборота) проворачиваешь вал и также слабину по серединке . И так все четыре цилиндра.
Можно форсунку достать , но такая точность в ВМТ не обязательна.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO