Ну с ремонтом лучше не затягивать, так как следующее что произойдёт, будет поломка редуктора. Сценарий примерно такой. Через сломанное уплотнение в редуктор начнёт попадать грязь и вода, вода будет замерзать и при работе 3 ёх ступеней редуктора, лёд попавший между зубьями будет выдавливать подшипники, равно как и песок. Обоимы подшипников не выдержат давления и разрушатся, появится люфт у сателлитов и соответственно их деформация как рабочей поверхности, так и внутреннего посадочного диаметра. Далее ролик подшипника вывалится из своего места и попадёт между зубьями любого из зацеплений. Дальше уже совсем дорого. Так же могут развалиться подшипники самого редуктора со всеми вытекающими. В общем как не тяни время, будет только хуже.

По поводу температуры. Сейчас пока холода не сильные и особых заморочек нет. По инструкции гидравлику перед работой греют движениями ковша, рукояти и так далее.
Самый быстрый разогрев - движение, но только после лёгких упражнений.
Температура на выходе турбины в принципе не нужна, так как дальше разогретый воздух идёт в кулер и там остывает чтоб в большем объёме попасть в камеру сгорания. По антифризу ни чего не должно поменяться, всё как летом.