Показать сообщение отдельно
  #10  
Старый 15.07.2014, 12:57
Завсегдатай
Профессия: призвание - конструктор
Адрес: САХА Алдан
Сообщений: 52
Зря Вы это совершенно. Машина офигенная, надо просто её слушать-щупать -понимать. У нас 3 единицы от32 до 36 тыс час. Электроника у Коматсу на высоте, просто её нужно уметь отделить от механики!
В механизме управления газом должны быть смазаны все кулисы в первую очередь, потом если шаловливые ручки присутствовали- проверить по мануалу длинну всех тяг- установить предписанное( регулировка мотора регулятора по инструкции в заключение) Ещё любят машинисты при монтаже полика кабины перепутать разъёмы на потенциометрах тормоза и замедлителя- не помню что высвечивается- но точно сразу не подумаешь.
А такие типа 2201/2202LH это как правило следствие низкого давления в муфтах/тормозах- причина вынос колец на трубках соединяющих блок управления рулевого с бортовыми. При желании эту утечку можно видеть если вам это интересно.

Ответить с цитированием