Мои пять копеек: есть уже мой пост на форуме про обрыв поворотного фланца от рамы хода (ЕК-14-60), вот это вообще ППЦ! Что ещё выявлено за два года общения с ними: трещины стрелы, рукояти, постоянные течи рабочей жидкости из гидрораспределителей, гидроцилиндров. С дизелем Перкинс - отдельная тема - на одном поменяли уже ТНВД - 100 000 рублей, как вам? На втором - звук какой-то нехороший появился, и не тянет, как раньше. походу наедается ГРМ. Меняли блок индикации на одном. Короче - думайте сами.