Господа, простите, конечно, что вмешиваюсь, но ваш разговор напоминает спор бабок на лавочке:
- "а баба Маня вот давеча гутарила, что Вольва пополам сломалась!"
- "вот потеха! а я слышала что на BL-ках краска отваливается! И двери правой нет!"
- "да ну! вот китайщина!"

Ребята, самим-то не смешно? У каждого производителя, будь-то дешевый сегмент, либо премиум-бренд случаются поломки (представьте, и КАТ и Либхерр и Вольво тоже иногда ломаются!). У китайцев чаще, у "сильных мира сего" реже. И обсуждать один случай, предавать его такому обсуждению, как будто случилась мировая революция - это странно. Хотя, может быть, это и понятно, если сломалась Вольво или CAT - это как падение Протона - вещь неординарная.

Я могу много чего интересного рассказать о поломках и Ката, и Либхера и Дира и Вольво - но зачем? Эти поломки не являются массовыми. Вот когда будут сплошняком идти на ремонт коробки, двигателя, трескаться рамы, машины стоять месяцами в полях, тогда и можно будет говорить о падении качества. А сейчас это похоже на пустое перемывание костей конкурентам.

Поясню по Китаю: Volvo CE никогда не принадлежало китайцам и не делалось в Китае. Китайцы (Geely) купили Volvo Cars, которое уже давно не входит в концерн Volvo AB. В Китае есть завод строительной техники, как сказал techrep, но он выпускает продукцию только для внутреннего рынка.