Судя по внешнему виду экскаватор выглядит свежим.
Не убитые сиденья, кабина, родная краска, не ушатанная стрела, хорошая компресия двигателя, неплохая топливная - предрасполагают думать, что эксплуатировался он не много.
Мы както разбирали редуктор хода, так все шестерни были как новые.
Но вот напрягают новые гусеницы и не родной новый ковш "ЛЕМАК".
Сразу напрашивается вопрос - для чего потребовалась мало моточасованному экскаватору замена ковша и гусениц?
Моё мнение что ему гдето в Европе провели хорошую предпродажную подготовку.
А вот в каком он был состоянии до этого и сколько наработано на нём моточасов узнать бы очень хотелось.
Опытные машинисты работающие на этом экскаваторе предполагают, что наработка не более 10000 мото часов.