форум по спецтехнике - Показать сообщение отдельно

Цитата:

Сообщение от WWA-79

Дренаж обязательно проверим. Слив точно был больши тк выдавило крышку коллектора и выдавило сальник другого гидромотора. Вопрос откуда он взялся это дикий слив. Машина работала нормально до установки купленного нового гидромотора. Вообщем поставщик разобрал гидромотор и говорит гарантию не признаём. По результатам вскрытия нужно менять ротор с шайбой, прижимная пластина, опорная поворотная Плита, пружины шесть штук, шарнир и уплотнения. Вообщем пиндец. Сейчас проверим дренаж, окажется он не забит, приедет гидромотор этот восстановленный или вообще от другого поставщика и все заработает. И как быть, как себя обезопасить от повтора такой ситуации? Я уже проходил историю когда были гидроудары при опускании стрелы и мне приговорили гидрораспределитель на то время 1,5 мил руб и месяц ждать, а в итоге приехал другой человек и всего лишь 35тр за выезд и две пяти рублёвых манеты, каждую подложили под пружину гидрозамка.

Что-то разводят Вас.
Дренажная линия нужна только для сброса утечек во время работы.
При заклиненном моторе, должны сработать предохранительные клапана на моторе(около450бар) или на машине(около 400бар), что меньше.
Масло из нагруженной линии(допустим А) сливается через предохранительные клапана мотора(если сработали они) в обратку в бак через распределитель (линию В)
Через дренаж уходит самый минимум, необходимый для смазки.

В любом случае, заклинивание мотора - штатная операция.
При большом дренаже просто выдавливает сальники.
Железо никак не может пострадать, а уж тем более пружины.
Или Вам пришёл изначально труп\брак, или Вас обманывают.

Схема хоть и от другого мотора, но процессы одни и те же.