Сообщение от Павел Вадимович

А вообще если честно как то поднадоел мне этот ЭП с его болячками.
Понятно не новый, все это делается, но.... как то все через какие то мучения идет, а не "нормальным" ремонтом.
Простой пример: вчера стал искать сигнал на лампу аварийного давления КПП.
Приборка - все норм. Датчик - норм. Обрыв цепи знач. Поискал обрыв на разъемах - нет, где то в косах (что по сути самый редкий вид обрыва). Точно определить не получилось - приборка перестала реагировать (лампа сигнальная загораться). Ну фиг с ним - лампа видать сгорела или встряхнулась. Фиг там ночевал - лампа в порядке. Приборку домой на стол, пошли гулять по дорожкам, а они петляют ох как.... часа два гулял... В итоге от лампы пришел на эммитер транзистора, но он ключем для лампы быть не может, т.к. включен задом на перед, то есть он куда то дает сигнал когда всё ОК. От разъема пришел на диод, который тоже самка собаки впаян задом на перед. Больше толком ни куда придти не удалось. Ни лампа, ни разъем не пищат ни на один диод или транзистор. И вот спрашивается - какого эту цепь не сделали как все остальные? А именно плюс-лампа-диод-разъем-датчик-масса. Так на всех сигнальных лампах, кроме давления а КПП.
Нифига в итоге не нашел - есть несколько дорожек, которые отследить не удается. В итоге после 4-5 часов мучений запаял диод на 2 проходные точки и сделал как на всех остальных сигнальных лампах