21.05.2014, 13:04
|
|
Цитата:
Сообщение от lekalo
В теме грунтозацепов не понятен только один момент: почему у гусеничных башмаков бульдозерных гусениц один грунтозацеп, а у гусеничных башмаков экскаваторов два или три грунтозацепа ? Бульдозер больше передвигается и следовательно при работе ему нужно лучшее зацепление с поверхность,экскаватор больше стоит при работе
|
Толку от башмаков экскаватора,на бульдозере никакого,,КПД--- 40%. бульдозер много перемещать грунта не может,т.к буксует на месте,потому что плохое сцепление с грунтом. У нас на Т-170 ставили ,сплошной геморрой,зимой с карьера выталкивали его,потому что как корова на льду... [/QUOTE]
Получается площадь поверхности увеличивается и давлении на грунт уменьшается. Грунтозацепы наваривают с целью максимального использования гусеничного башмака с наименьшими затратами. То же самое можно сделать при литье башмаков,т.е увеличить высоту грунтозацепа на 5-10мм(по желанию) даже ширину можно увеличить и высоту (толщину ) подошвы до разумных приделов (как заказчик) тем самым мы увеличим рабочий ресурс
|
|