Хотя по инструкции и там и там анаэробный локтайт какой то там... у меня №1 был на силиконе, явно с завода (и спереди крышка привода маслонасоса тоже), а вот №2 на локтайте этом, который успешно задубел и потек.
Чтобы точно определить место течи пришлось всё там вычистить между поддоном и колоколом и на след день увидил где сопливит.
Снял, почистил, обезжирил и на Витю приклеил (Виктор Реинз "реинзосил"). Пока вроде сухо. Герметик очень понравился.
Там внимательнее с болтами плиты, их тянуть по схеме и динам. ключем, в книге есть. Ну я еще и на фиксатор их посадил, да я вообще всё в этот ремонт на фиксатор шпарил и динамкой тянул - плиту, колокол, корпус коробки... так спокойнее. Болты у нас везде высокопрочные, так что проблем с откручиванием не будет.

№1 если лезть то шестерни наверное снимать, значит лучше заранее провернуть чтоб метки совпали или свои нанести (маркер с краской, но он от масла плывет). И фоткать в хорошем качестве желательно.... На всякий