Для повышения износостойкости увеличивают твёрдость ,при этом сердцевина должна быть вязкой,но достаточно прочной.Этого можно добиться легированием стали и сделать ХТО,высокое содержание марганца не приводит к каким-то высоким результатам,допустим сталь145Г5ХЛ проявляет более высокие свойства на износ,хотя тоже имеет свои минусы из-за высокой концентрации углерода,что снижает прочностные характеристики

Я проверял на химию зуб ковша ЭКГ-5 про-ва КНР, содержание Mn 5%,а заявляют 110Г13, фосфор не удержали при плавке 0.025% сталь будет хладоломкой, после литья не выдержали в форме(опока) появились микротрещены,нужно выдерживать 15,а лучше 30 часов Твёрдость можно догнать до 58-62HRC ,марганцовка имеет высокую пластичность,но даже при 70% деформации она не даст такой твёрдости . При неравномерном износе плит (допустим верх плиты износился,а низ ещё может работать), появляется вопрос: почему не делают сегменты?Это выгодно только продавцу,покупатель в пролёте получается, ещё момент: опорную плиту делаешь из менее дорогой стали, а сверху на неё крепишь щеку из износостойкой стали,получается эффективный слой и пусть это работает,износилась-заменил,но за лишний вес платить уже не будешь. Это ведь гораздо дешевле и если сделаны сегменты, с ними проще работать и при изготовлении (не нужно громоздкого оборудования и содержание дешевле)и при замене проще , зачем создавать гигантизм,всем на удивление и только