1.Есть такая проблема-припереливе масла на 1литр и больше экскаватор начинает ругаться, что у него перегрев масла в КПП.
2. Радиатор, как правило, снаружи продувают-и вся солома (сено, насекомые и др грязь) застревает во втором радиаторе, что проявляется после повышения температуры на улице выше 30 градусов.
3. Это наработка экскаватора, может у него уже 20 000 моточасов?
4. Вязкость и термостабильность масла в КПП-завод рекомендует (для умеренной климитической зоны) по SAE вязкость 10 ед с обязательными загущающими присадками (индекс W), я к сожалению не знаю вязкость вышеуказанного ТОТАЛ.
Посмотри и отпишись-посмотрим дальше что будет.