У нас на фирме, на песчаном карьере как завили житачи zx200 в -15, так и не глушат пока морозы не пройдут. Дают иногда отдохнуть не много, но чтоб не остыл. Щас у нас по ночам до -25. Гидравлика мерзнет.

Там организация труда позволяет это практиковать, всегда есть человек рядом с техникой в одном лице, он же мастер, он же сторож, он же менеджер по продажам, он же учетчик.

Так же с камазами.


Когда работал в крупной транспортной компании. Там купили погрузчик вилочный Далянь. Как только похолодало ниже -10 не смогли завести. Кто бы мог подумать. Заморозили его короче. Не знаю что там в мотор налил сервисмен когда делал ТО. Масло как сопля на щупе висело. Да и саляра не понятно откуда была. Много пластика было на моторе, лезть паяльной лампой не рискнули. Нагрев впускного коллектора эффекта не дал. Особо лезть не хотели к нему, машина новая, гарантийная.

Завели, только как потеплело. Среди узбеков грузчиков стали назначать ночного прогревальщика. Ночью несколько раз греет, и выходит работать к обеду.