Из за порванной мембраны, также мощность пропадет.
Вчера только пытался убавить дымок на холостых- выкрутил на пару оборотов вот этот регулировочный болт (по своим соображениям работы насоса) и поехал на работу. По дороге все нормально, только вот дым на холостых так и не ушел. Приехал на работу- набирать фронтальный ковшик и чувствую, что мощи маловато и дымок при нагрузке пропал, ну думаю "накрутил"- вернул как было, а мощщи то все равно нет. Доработал сегодня приехал домой- дай думаю принудительно увеличу цикловую подачу, подав воздух от компрессора- а он раз и забулькал в баке, откручиваю трубку пониже- воздух выходит- ну понятно- порвалась мембрана. Трубку воздушного коллетора заглушил, корректор также заглушил. Подложил под крышку корректора шайбочку тем самым немного увеличил цикловую подачу- в итоге приемистость как раньше- ну пока так, до замены мембраны, на изменение расхода посмотрю. Кстати мембрану в прошлом году менял- может левак какой.
По плунжеру в личку скину- там догжны подсказать.
Если ржавчины много, то нужно проверить работоспособность механизма опережения (на легкое передвижение всех подвижных частей)- из за него так же приемистость падает, вчера кстати так же проверял- скидывал проводок с терморегулятора- приемистось немного пропадала.
Ролики (на фото) из башмаков не должны выпадывать, должны легко в них вращаться и быть круглого сечения- они так же влияют, когда подклинивают.