вернусь к маслам, В кодировках ТО-4 или ТО-2, UTTO залит еще и химический состав масел, который на этикетке не указан и держится производителем как правило в тайне. тот же АТФ Декстрон-2 или 3 скока там например модификаторов трения в каждом допуске - фиг его знает. Если JCB не рекомендует АТФ в КПП, возможно они точно знают почему АТФ не подходит для долгой работы!
PS
По большому счету на воде КПП тоже будет работать, насос создаст давление, пакет зажмет, бублику тоже все равно какая жидкость передаст энергию, вопрос лишь как долго она проживет в такой среде. Это конечно не призыв, это как в поговорке "Дьявол кроется в деталях"