Цитата:
Сообщение от VTS_KHT
Артур, я не могу понять, если честно. на сколько принципиально, где стоит редукционный клапан пилотной линии. Как от этого зависит работа гидравлического экскаватора?
Если во имя познания то вот картинка от KOMATSU PC120-6, но поверьте мне на слово, что точно так же организовано в PC100 и PC90 /
|
Приветствую, коллега! Так про эти Комацики я и слова не сказал, разговор-то шёл про РС50. Просто так само получается, в силу профессиональных занятий, что довольно ограниченное число людей на профильных форумах имеет доступ к достоверной технической информации, часть форумчан задаёт вопросы, часть - не задаёт, читает ответы и делает выводы.
Лично я стараюсь давать ответы , чтоб не подкопаться, бывали случаи, мне в почту обращались люди, сомневающиеся в достоверности утверждений авторитетных товарищей по определённым вопросам (на ДРУГИХ форумах), просто выкладывал скрины по тех.инфе, от первоисточников.
Что до редукционника, для работы экскаватора - вообще фиолетово, а когда звонит механик или машинист с каких-то Кукуевок - волосы дыбом, экс барахлит, шо делать , здесь уже "аборт по телефону" - он на машине, я у компа и начинается общение глухого со слепым. Хорошо, если машинист хоть название деталей знает, а то приходится по внешнему виду железок его направлять на путь, бгг...
Привет родному Дальнему Востоку!!!
В 2000м как уехал с Владика, так и не вернулся.