Техника этого направления действительно смотрится очень привлекательно для строительных компаний. Но вот интересно, фирмы их производящие, заявляют
что она каким то чудесным образом может заменить автокран. Прежде чем делать такие высказывания нужно спросить тех "крановщиков" которые имели или будут иметь дело со стрелой у которой нет лебедки.
Управление грузом за счет только одной стрелы подразумевает под собой очень малую точность погрузки-разгрузки.
Есть и второй момент. Видите ли при выборе техники этого класса, покупатель клюет именно на ее многофункциональность. Производители позиционируют телескопические погрузчики как 3 в 1 и это действительно правда. НО!
Когда покупатель начинает подробно знакомиться с телескопическими погрузчиками, он обнаруживает, что они бывают полноповоротными, то есть с поворотной башней и простые телескопы без поворота платформы.
Казалось бы в чем беда то? Выбирай что удобнее покупай и работай! Но не все так просто!
Дело в том, что покупатель выбирая более функциональную и удобную технику с полноповоротной башней прям таки чувствует, что функциональности ей то и не хватает.
Конечно полноповоротники, несмотря на свою более высокую стоимость более практичные модели нежели простые телескопы. Взять тот же режим работы с люлькой вместо автовышки! Подьехал встал где удобно, разбросал аутригеры и подавай люльку куда душа пожелает, не надо каждый раз перегонять погрузчик с места на место! Чтоб было понятнее нужно наверно вам самим побывать в этой самой люльке. Перегон с задратой стрелой если и возможен чисто технически то уж точно небезопасен для работников в люльке. Приходится каждый раз опускать и поднимать стрелу с люлькой при перемене мест, да и без аутригеров тоже страшно с людьми в люльке работать так что и с ними возни хватает, если нет полноповоротной башни.

Вывод простой если хочешь действительно большой многофункциональности бери полноповоротный телескоп.
Телескопические погрузчики мало распространены скорее всего именно из за высокой цены на них.
Выскажу одну мысль которая занимает голову многих потенциальных покупателей этих чудо машин. Все дело в том, что многие прям таки чувствуют что век этих машин только начинается и за ними большое будущее, но на сегодняшний день в начале своего пути эти механизмы пока еще не являются настоящими универсалами и не могут работать в автономном режиме без помощи другой техники. Очень очень многие видят в механизме телескопа огромные возможности, которые производитель просто обязан вопротить в реальность и тогда когда получится универсал 4 в 1 ему действительно не будет равных!
Речь идет об обратной лопате.
Обратная лопата установленная на полноповоротный телескопический погрузчик позволит последнему изжить класс сегодняшних экскаваторов-погрузчиков одним разом! Да и простые колесные экскаваторы наверно тоже. При огромной толщине стрелы, экскаваторный ковш своими размерами не будет уступать экскаваторным ковшам колесников. Один кубометр ковша это наверно будет эдакий минимум.
При мощности двигателя, сопоставимой с мощностью простого экс-погрузчика, производительность будет отличаться в разы при том же самом расходе топлива.

Мое мнение такое-покупатели просто ждут когда телескопический полноповоротник доведут до ума, тогда когда за одну минуту погрузчик будет превращаться в мощный экскаватор. Покупатель ждет когда получится гибрид из экскаватора UDS и погрузчика телескопа!