Показать сообщение отдельно
  #413  
Старый 31.03.2017, 23:38
Супер модератор
Сообщений: 1,038
БЕЛАЗ получил заказ из Латинской Америки на 450-тонный мегасамосвал

Самосвал-рекордсмен БЕЛАЗ-75710 грузоподъемностью 450 тонн пожелала купить одна из горнодобывающих компаний Латинской Америки. Об этом корреспонденту газеты "Рэспублiка" сообщил генеральный директор ОАО "БЕЛАЗ" Петр Пархомчик. Предложение продать уникальный самосвал поступило от латиноамериканцев буквально на днях. Однако в Жодино не сказали сразу "да", хотя Белорусский автозавод с большим интересом отнесся к заявке.
К настоящему времени предприятие изготовило три автомобиля данной модели: первый 450-тонник уже третий год с успехом трудится в российском Кузбассе; второй экземпляр сейчас обкатывается на заводском испытательном полигоне; недавно в Жодино была завершена сборка третьего самосвала БЕЛАЗ-75710. Так что возможность достаточно быстро выполнить заказ на поставку техники у завода имеется. Тем не менее в Жодино не хотят торопиться с решением.
Ситуацию прокомментировал сам Петр Пархомчик: "Мы еще не набрали достаточно опыта эксплуатации, но и отказываться нельзя - потом могут больше не предложить. Для себя я решение уже принял. Но жду ответов от всех служб. И самое главное, чтобы сказал "да" главный конструктор".
Напомним, впервые самосвал БЕЛАЗ-75710 был представлен широкой общественности в сентябре 2013 года. В январе 2014-го белорусский мегагигант установил мировой рекорд по грузоподъемности, который был занесен в Книгу рекордов Гиннесса, - самосвал принял на борт контрольный груз (специальные бетонные блоки) общим весом 503,5 метрических (550 коротких) тонн и совершил демонстрационный проезд по испытательному полигону. В августе того же года БЕЛАЗ-75710 приступил к работе в разрезе "Черниговец" (холдинговая компания "СДС-Уголь") на севере Кемеровской области. За время эксплуатации там самосвал перевез более 8 млн тонн вскрышной породы, а его пробег приближается к 100 тыс. километров.
Стоит отметить, что новейшую разработку белорусских автозаводцев отличает целый ряд оригинальных технических решений: двухмоторная силовая установка суммарной мощностью 4600 л.с. (использованы турбодизели MTU 16V 4000x2); сдвоенные передние и задние колеса; применение двух поворотных осей и оригинальной кинематики поворота, что обеспечивает высокую маневренность; полный привод на все колеса; применение в системе подвески стоек стабилизаторов поперечной устойчивости, что позволяет обеспечить устойчивость без потери плавности хода; использование "умной" электромеханической трансмиссии с электрическими дифференциалами и противобуксовочной системой.


Мегасамосвал из Жодино отличается исполинскими размерами: его длина - 20,6 м, ширина - 9,75 м, высота по козырьку платформы - 8,17 м (высота при поднятой платформе - более 19 м!). Вес пустой машины составляет 360 тонн, а при полной загрузке - уже более 800! Но при такой массе и габаритах новый БЕЛАЗ тем не менее демонстрирует весьма высокие ездовые характеристики. Он может преодолевать продольные затяжные уклоны дорог до 12% (кратковременные уклоны - до 18%) и развивать максимальную скорость 64 км/ч. Радиус поворота у него составляет 19,8 м, что всего на 2,6 м превышает аналогичный параметр 360-тонного БЕЛАЗа.

Ответить с цитированием