Показать сообщение отдельно
  #534  
Старый 29.11.2013, 05:51
Новичок
Профессия: Машинист
Сообщений: 1
если кому интересно

2. Ремонт ковшей экскаваторов

Ремонт ковшей состоит из. ремонта корпуса (металлоконст¬рукций) и ремонта устанавливаемых на ковши элементов (зубьев, кронштейнов и др.).
У корпусов ковшей прямых лопат при их работе появляется износ элементов, трущихся о грунт. Передние стенки ковшей карьерных и вскрышных экскаваторов отливаются из стали 110Г13Л и поэтому трещины в них должны завариваться аустенитовыми сварочными электродами. Изношенные места наплав¬ляют электродами ОГМ, ОМГН, МВТУ-2 и др. Возможна также автоматическая наплавка изношенных поверхностей ковшей (рис. 1).
У ковшей сварно-литой конструкции при ремонте могут за¬меняться отдельные элементы корпуса (усиливающий пояс, верхняя отливка и другие детали). Изношенные стальные втул¬ки в проушинах ковшей выбиваются и заменяются новыми.
Ремонт днища ковша чаще всего состоит из замены листа днища или изломанной петли. При изломе двух петель днище не ремонтируется. Ремонт, как и изготовление днища, удобнее про¬изводить на специальном приспособлении — стапеле, который позволяет точно выдержать требуемые размеры и прежде всего размер между петлями.



Рис. 1. Установка для механизированной наплавки из¬ношенной поверхности ковша:
1 — наплавочная самоходная головка (трактор);
2 — направляющая линейка;
3 — стапель;
4 — ковш

Ответить с цитированием