29.12.2009, 17:50
|
|
VIP
|
 |
|
|
|
Цитата:
Сообщение от КЛ_или
Я бы заметил, (всё в том же " сухом остатке"), есть ГОСТ с его требованиями, и проблема по оборудованию для машин ХЛ в настоящее время нерешена. Это касается не только смазки и их систем, но и всех комплектующих: как по гидравлике, так и по электрике, электронике, редукторам. Пробелы здесь не только в вашей сфере деятельности.
У "забугорных фирм" есть своё понятие: исполнение "АРКТИК", что это такое не знаю, но как я понял они гарантируют работу при минусе в 50 градусов. Что, аж на целых 5градусов ниже, нашего такого привычного диапазона ( от -40 до +40), и недотягивает всего-то каких-то 10 градусов, для ХЛ исполнения!
Вопрос остается открытым: "Как создавать "копалку" в северном исполнении?! "
|
Арктическое исполнение может включать в себя, например:
1. АКБ повышенной емкости (или большее кол-во АКБ на машине)
2. Более мощный и живучий стартер
3. Предпусковой подогреватель / эфир
4. Доп. печка, утепленная кабина.
5. Доп. утепление системе охлаждения двигателя. ))
6. Некоторые узлы сделаны с учетом пониженных t. Морозостойкие материалы в уплотнениях и т.д.
7. "Арктические" рабочие жидкости и смазки.
Можно в отдельную тему вынести и обсудить )
|
|