Сообщение от Пятница

А это уже действительно интересно! Ты не мог бы найти этот ролик?

Судя по сайту Белшины на данный момент Белшина выпускает резину размера R57 (диаметр 3.57 м), на самосвалы до 220 т, т.е. они еще даже до 300+ тонников не дошли, что уж тогда говорить о шинах для 450 тонника. Хотя погуглил, везде пишут что Белшина скоро приступит к производству шин R63 (стандартные, самые большие, которые стоят щас на всех +300 тонниках в мире, диаметром 4.03м, и которые также стоят щас на 450т, вобщем ничего интересного или нового, хотя это большой плюс, если Белаз откажется от закупок этих самых шин у иностранных производителей, а их, производящих шины такого диаметра в мире всего 2 - Michelin и Bridgestone).

А вообще было бы здорово, если бы белорусы делали не только самые большие самосвалы, но и самые большие шины, т.к. диаметр в 4.03м на сегодня является самым большим, и врядли скоро предвидятся шины с бОльшим диаметром. Но это интервью за 2009 год, может что-то изменилось с тех времен, к тому же я где-то читал про варианты с разрезанием шин и их сбором на месте.



А насчет бортов - я думаю там не идиоты сидят, и все продумано до мелочей.
Машина итак вышла слишком тяжелой (как раз по 100 тонн на каждое колесо, согласно ТТХ покрышек), и борта уже некуда наращивать, да и не нужно, все равно руда достает до краев бортов лишь в самом низу кузова, и дальше поднимается согласно пирамиде.