Цитата:
Сообщение от МАЗ
Видел когда то передачу по кемеровскому ТВ про Белаз, там раcсказывали что для самосвалов 320тонн и выше вскоре будут делать покрышки на Белшине. Видно что на 450 тоннике покрышки нужны на 20-30% больше чем максимально выпускаемые. Кто что знает по этому поводу? И второе будут ли наращивать боковые стенки кузова? Они кажеться слишком низкими.
|
А это уже действительно интересно! Ты не мог бы найти этот ролик?
Судя по
офиц. сайту на данный момент Белшина выпускает резину размера R57 (диаметр 3.57 м), на самосвалы до 220 т, т.е. они еще даже до 300+ тонников не дошли, что уж тогда говорить о шинах для 450 тонника. Хотя погуглил, везде пишут что Белшина скоро приступит к производству шин R63 (стандартные, самые большие, которые стоят щас на всех +300 тонниках в мире, диаметром 4.03м, и которые также стоят щас на 450т, вобщем ничего интересного или нового, хотя это большой плюс, если Белаз откажется от закупок этих самых шин у иностранных производителей, а их, производящих шины такого диаметра в мире всего 2 - Michelin и Bridgestone).
А вообще было бы здорово, если бы белорусы делали не только самые большие самосвалы, но и самые большие шины, т.к. диаметр в 4.03м на сегодня является самым большим, и врядли скоро предвидятся шины с бОльшим диаметром. Но это интервью за 2009 год, может что-то изменилось с тех времен, к тому же я где-то читал про варианты с разрезанием шин и их сбором на месте.
Цитата:
Скоро ли появятся шины еще большего размера? Ответ – нет. «Производить шины большего диаметра не позволяют особенности транспортировки», – поясняет Луи-Гайоль Кайнек, директор по маркетингу подразделения Michelin по выпуску шин для большегрузной техники. Каждый год компания отправляет в отдаленные районы планеты тысячи гигантских шин – кораблями, самолетами, железнодорожными и автомобильными поездами.Согласно международному исследованию, наибольший возможный диаметр шин для транспортировки с помощью всех этих способов составляет 4,3 м, а внешний диаметр самых больших на данный момент шин Michelin составляет 4,03 м. Теоретически можно чуть-чуть увеличить шину, немного поднять выдерживаемую ею нагрузку, но это потребует больших инвестиций, а эффект будет незначительным. Так что «63 дюйма» – это на сегодня предел, и нового витка гигантомании в ближайшем будущем не предвидится.
http://www.probelaz.ru/ru/help/articles/25.html
|
А насчет бортов - я думаю там не идиоты сидят, и все продумано до мелочей.
Машина итак вышла слишком тяжелой (как раз по 100 тонн на каждое колесо, согласно ТТХ покрышек), и борта уже некуда наращивать, да и не нужно, все равно руда достает до краев бортов лишь в самом низу кузова, и дальше поднимается согласно пирамиде.