форум по спецтехнике - Показать сообщение отдельно - Продукция ДСТ-Урал. Отзывы, эксплуатация

Цитата:

Сообщение от КОТЯРА1967

Автогрейдер бы сделали... Нормальный, отечественный автогрейдер.

Автогрейдер где то в планах есть, года через два. Но тяжелый. Легкие есть, средний ДЗ-98 и СДМ25 есть. Если и делать, то 40+ тонн. И в целом легкие грейдеры выжимаются более универсальными планировочными бульдозерами 5-7 тяговых классов.

Цитата:

Сообщение от masterr

В ДСТ работают конечно грамотные мужики, дизайнеры у них на высоте.

Правда в очередной раз насмешили и удивили.
Бульдозер это же не стационарный сарай, он постоянно в движении.
Зачем ему покатая крыша на кабине ? Вода там никогда не собирается.
Опять себе придумали лишнюю работу.

Зачем многогранные двери ? Сделайте их прямоугольными.
Постоянно какие то бредовые идеи и лишняя трата времени ,денег и материалов.

Крыша не покатая, а с радиусом, большим радиусом. Это сложная поверхность для создания дополнительного напряжения металла. Улучшает характеристики Фопс и просто на сминание, не дает задерживаться влаге. Машина не стационарная, но может стоять, и долго, под открытым небом, без работы. На плоской крыше вода накапливается и никуда не уходит, пока не поедешь. На радиусной крыше - сразу стекает.
Двери многогранные - потому что форма кабины такая, чтобы увеличить проем под требования ГОСТ. И при этом впихнуть внутрь силовой каркас РОПС, который держит 100 тонн на переворот. Также дает дополнительную обзорность вперед. В ближайшие дни выйдет 3 обзорных ролика машины, после них жду ваши мысли.