Ну вот народ и созрел для данной темы,жаль зима уже кочилась.

По моим наблюдениям для надёжной работы зимой нужны следующие вещи :

1.Обязательно- котёл подогрева,работающий на дизтопливе(бензине) или электрический от
внешней сети на 220 вольт.Электрические стояли на бульдозерах и трубачах "KOMATSU"
Д-355А,С. Котёл может быть и отечественный ( Шадринского завода).
2.Обязательно - зимние сорта масла. А соляра или бензин в масло - только для больных на голову.
3.Принять меры для подогрева топлива во время работа,так-как даже в приличных фирмах
бывают моменты когда в осенний период ещё льют летнее топливо.
Самый простой подогреватель дизельного топлива - поставить в фильтр грубой очистки топлива свечу накаливания от
отечественного котла подогрева или сделать теплообменник из двух трубок и подключить
его к системе охлаждения двигателя.
4.Ещё одной проблемой является частое замерзание конденсата в топливном баке.
Сливной краник бака часто замерзает,его отогревают факелом,что мажет вызвать пожар.
Самый простой способ держать сливной краник незамёрзшим ,а значит и подающие трубки
в двигатель чистыми,это надеть на сливной краник шланг и держать краник всегда открытым,
а конец шланга закрыть пробкой.Если конденсат и замёрзнет то только в шланге,закрываете
краник,снимаете пробку со шланга и просто выбиваете образовавшийся лёд.
5.Желательно иметь тёплый капот на двигателе,это сократит время подогрева двигателя котлом,
а значит сохранит ёмкость аккумуляторов.
Бывают случаи,что после работы котла аккумуляторы садятся и запуск невозможен.