Показать сообщение отдельно
  #362  
Старый 29.07.2021, 16:46
VIP
Профессия: Технарь
Адрес: Москва
Сообщений: 419
Александр, любой проект жизнеспособен, если он экономически оправдан.
В Москве был завод ЖБИ в районе метро Университет. Там смонтировали установку, которая бракованные плиты перекрытия (а может, и не только их) без разделки перерабатывала в щебень и арматуру. Результат - максимальная производительность составили 7 т/час по щебню. Вторичное использование арматурного каркаса оказалось невозможным из-за необходимости очищать вручную узлы каркаса. Но даже ручками очистить было невозможно до конца и приходилось проволоку резать. Поднять каркас со стола без перекоса и его изгиба удавалось со второго раза на третий. То еще было устройство. Очень узкоспециализированное, и планово убыточное. Сейчас там новый микрорайон стоит, а установка та очень быстро после запуска была остановлена, и, скорее всего, сдана в металлолом.
Мои знакомые разбирали и перерабатывали Метромост, который был в Лужниках. Сначала балки резали на куски по 6-8 м, потом вывозили на площадку и резали на части, чтобы влезли в щековую дробилку (по 0,6 м примерно). Арматура там была не знаю какая, но больше 40 мм, причем пучком. При попытке работать газовым резаком у резака кончались сопла очень быстро из-за песка на арматуре. Но справились, подобрали технологические приёмы, оборудование, где-то подрядчиков привлекли. Платили именно за разборку и утилизацию моста, доходы от щебня и чермета там были копеечные по сравнению со стоимостью работ.
Был еще один проектант, всё хотел финансирование выбить на установку по разрушению бетона гидрооударом. Идея была в помещении бетона в прочную ванную с жидкостью (маслом, например), два электрода, разряд по-мощнее, и всё - выгребай щебень. Проблемы те же - арматурная решетка (никто не знает как она сделана и из чего), отделение щебня от масла, затраты и производительность.
И еще одно - любая уникальная конструкция зависит от прямых рук обслуживающего персонала и токаря (фрезеровщика, слесаря, термиста, сварщика) дяди Пети. Запчастей для уникума никто на складе держать не будет, а конструкция сырая.
Какой коэффициент использования техники у этой дробилки на Дальнем Востоке? Сколько часов она работает и сколько общий фонд рабочего времени? Это один из самых важных параметров для расчета экономики проекта.

Ответить с цитированием