У меня на FIAT KOBELKO FB 100.2 - такая.
В основном радиаторе (с низу) стоит теплообменник на КПП, по этому я тоже ориентируюсь на температуру ДВС, в КПП масло (я думаю) немного горячее чем температура охлаждающей жидкости в ДВС. Иной раз температура почти доходит до красной зоны (при тяжелой планировке в жару), но лампа перегрева ни разу не загоралась.
P.S. при включении зажигания на приборке загораются ВСЕ лампы.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO