Здравствуйте. Хочу поделиться опытом ремонта двигателя Perkins 1004.Может эта информация кому то пригодится,сэкономит время и деньги.Проблема началась с того что,я заметил белый пар из сапуна. Проверил уровень масла на щупе,он был в два раза больше положенного и присутствие эмульсии в нём,Уровень ОЖ в расширительном бачке ниже минимума. Дым из выхлопной трубы нормальный.Первая мысль конечно была-прокладка ГБЦ, Надев на расширительный бачок перчатку удивился увидев что она не надулась,а наоборот втянулась внутрь.В первую очередь я проверил на герметичность теплообменник,он был впорядке. Сняв поддон и дав насосом давление в расширительный бачок обнаружил мало заметные капли в районе первого цилиндра,на стыке корпуса ГРМ и БЦ Снял помпу и проверил её на герметичность,помпа то же в норме.Снял крыжку ГРМ,но ничего там не обнаружил подозрительного.Пришлось снимать ГБЦ и везти её на опресовку. ГБЦ была без трещин,прокладка то же как новая. Решил что дело в прокладке между БЦ и корпусом ГРМ. Снял плиту почистил её и блок от скопившейся вонючей жижиВложение 31772 вырезал прокладку и поставил всё это на герметик.Собрал двигатель и запустил его на промывочном масле.20 мин-полёт нормальный,сливаю промывку,ставлю новый фильтр,заливаю новое масло и через пол часа работы вся история повторяется. Опять белый дым,уровень,эмульсия. Снимаю снова поддон.а там в том месте где раньше капало уже течёт. Снимаю крыжку ГРМ,шестерни,заливаю ОЖ и вижу сквозное отверстие из которого тонкой струйкой выливается ОЖ. Пришлось снова снимать плиту чистить и варить аргоном то место где была коррозия. На этом проблемы закончились.