Уважаемый Серж, большое спасибо за эту информацию.
На 97с2 2004 г. ( купил не давно) не закрывается челюсть, открывается очень медленно. На холостых об если упираюсь ковшом в землю глохнет...
Эл клапана срабатывают на секции челюстей распределителя, но шток почти не ходит. Снял расп-ль, вытащил шток, за шлифовал все кромки на торцах, стал ходить легче. Разобрал рапр., шток в отделенной секции вообще ходит как по маслу, не понял почему. По вашим схемам выкрутил клапан по середине который-все хорошо, ни зазоров ни грязи. Посмотрю сейчас еще перепускной клапан сверху.
Можете поделиться мануалом из которого выкладывали эти схемы? Был бы очень благодарен.
Ребята, взял 97й недавно, покупал в перерыве основной работы, особо временем не располагая... Видел, что движок замученный насмерть, пальцы-втулки на стреле разбиты ну и челюсть не работает. Цену сбил, взял. Движек откапиталил сам, вот сейчас с челюстью разбираюсь. На контроллере коробки (АКПП карраро) тоже выдает временами Р2 и зуммер жить мешает. Искал спецов, общался, узнавал цены (235тр распределитель на ковш)... Грустно стало, со спецами особенно по электронике (Краснодар) жопа по 97 му полная, наверно потому что машин мало таких, запчасти-мама дорогая...
По деньгам моим и условию взять равно колесник ничего больше не было, вот думаю- не поторопился ли. Может кто из бывалый развеет сомнения -WB 97s2 по отношению к jsb, volvo и других подобных в работе, по надежности и накладности содержания\ремонта стоящая машина? Уже начитался здесь про коробку карраро- жуть...