Сообщение от 152499

Ну, честно, никого не хотел оскорбить.
выскажу свое мнение по трансмиссии, подобная трансмиссия широко применяется в БМП-3, БМП-4 Курганмашзавода, теперь еще и на ТГ-315 Промтрактора. преимущества очевидны - хорошая маневренность и управляемость на больших скоростях передвижения (до 70 км/ч).
догадываюсь что и Армату и Курганец-25 такой же трансмиссией упакуют
теперь вопросы:
- ЕС-10 ездит на таких скоростях?
- зачем в механическую трансмиссию добавили ГОП (на поворот)? Была одна сложная трансмиссия, выкинули фрикционы, добавили ГОП...
- от наличия такой транасмисии повысилась произодительность?
- от наличия ГОП появился разворот на месте?
- какова получилась надежность?
- какова получилась ремонтопригодность?
- какова получилась себестоимость ЕС-10


сколько штук в месяц производится бульдогов ЕС-10? (вот Шантуй в этом году 900 бульдогов в Россию продал)

а что случилось со всеми проектами фронтальных погрузчиков? победили Амкодор? или себестоимость мешает...