Показать сообщение отдельно
  #64  
Старый 31.01.2016, 17:26
Новичок
Профессия: мастер-ломастер
Сообщений: 12
Это электромагнитный клапан сброса давления в системе. На картинке обмотка соленоида снята.
Как он работает: запускается система смазки, на соленоид приходит эл. ток, сердечник соленоида давит на толкатель, тот в свою очередь давит на пружину клапана, золотник клапана закрывает спускные отверстия, давление в системе держится. Как только датчик давления сказал, что нужное давление достигнуто, контроллер отключает насос и отключает питание соленоида сбросного клапана. Происходит сброс давления в системе смазки.
Так вот, со временем, эта самая смазка, под действием высоких ли давлений, вибраций или просто потому что большие зазоры в системе, проникает за толкатель в камеру где ходит сердечник соленоида. Ну и получается так, что этот сердечник уже не двигается под действием силы пружины или электромагнитной силы. Потому что попавшая смазка не дает ему, а зимой еще и затвердевает.
В общем, пока не выкрутишь этот узел, не выкрутишь из него клапан, не нагреешь его и не выстучишь смазку из камеры где должен свободно ходить сердечник и не промоешь её бензинчиком в довершении всего, давление не сбрасывается. Насос закончил качать, а стрелка манометра так и стоит на максимумах. Вот такие дела.
Прилагаю "от руки" нарисованный эскиз.
Был бы на работе, сопроводил бы фотографиями.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 7-1.jpg
Просмотров: 87
Размер:	198.5 Кб
ID:	26306  

Ответить с цитированием