К сожалению, стоимость сборки у нас будет гораздо выше, чем соберут китайцы, да и наше качество спорный вопрос. Но, при этом при сборке будут использованы комплектующие и узлы, что используют брендовые заводы. Например, LuQing использует те же узлы, что установлены на погрузчиках SEM, а инженеры на заводы из бывших работников SEM. Так что важно знать уровень квалификации работников данного конкретного "китайского гаража". У брендовых погрузчиков тоже дефектов хватает. И в чем виноват брендовый сборочный завод, если вышла из строя деталь смежного завода (мосты, двигатель, гидротрансформатор и КПП)?
А вот если взять то же Амкодор, то там чужой только двигатель, остальное делает сам завод. По китайским производителям свои мосты и коробки передач использует только Chengong, SDLG, XGMA, Loonking и Liugong, все остальное (гидравлика, насосы и т.д.) от других заводов. Но от этого качество лучше не становится. А ломается все (это железяка), и CAT и KOMATSU - но только цена вопроса по ремонту гораздо выше.