16.07.2013, 20:27
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Tehnar
да, фантастика
1.спасибо всем, кто просветил... не совсем понял как скорости переключаются - гдеж реализовано сцепление (неужто тож в бустерах планетарки как и у Б10М08)
2.так получается что ЧТЗ списало схему без ГТР с коматсу (правда забыли ввести параллельный гидравлический поток мощности)
3.по схеме насчитал 7мь!!! гидромашин, помимо стандартных агрегатов трансмиссии бульдозера - это какая "надежность" у такой схемы???
|
1. Что Вы имеете ввиду под сцеплением?
2. Так получается, что на ЧТЗ опять затупили, причем по - жесткому)))
3. По схеме: гидромашин всего четыре: два аксиально - поршневых насоса и два гидромотора - HSS и HMT. Все остальное - насосы НШ, используемые в любой гидромеханической трансмиссии. Так что надежность на уровне гидравлического экскаватора, при том, что гидропривод работает на определенных передачах и при поворотах.
|
|